特斯拉最近获得了一项名为“电动风扇车”的专利，这一技术将在后扩散器中集成四个电动风扇，旨在实现车辆在任何速度下都能紧贴路面行驶。值得注意的是，专利的示意图中显示的车型为Model S，尽管特斯拉已于今年四月停止了对该车型的生产。根据美国专利商标局的最新信息，此项专利编号为US 12,746,987 B1。特斯拉在2024年1月提交了该专利申请，申请的权属可追溯至2023年1月17日的初步申请。该专利的八名发明人中大部分都居住在洛杉矶，而特斯拉的设计工作室正位于这一地区的霍桑。

该设计的基本概念相对直接：在车底后轮间设置进气口，通过一条风道向后扩散器的宽敞出气口延伸，四个轴流风扇并排布置，彼此通过三条垂直隔条分隔。当风扇运转时，它们将车底的空气抽离，并从车尾排出，这样就能在底盘下形成特斯拉所称的“吸力区域”或负压效应。除了风扇，车尾的倾斜板还作为第二个扩散器，进一步增强气流效果。

特斯拉强调其设计的关键特性在于“速度无关性”。专利文档指出，传统的被动扩散器在低速时所能提供的下压力非常有限，而到了高速，往往又会产生过大的负载；而电动风扇则能够“在任何车速下产生恒定的下压力”，这对提升制动稳定性和过弯性能有显著的帮助。此外，该设计中还包含一项巧妙的创新：在主进气口之后增加两个较小的侧进气口。这一改动是因为特斯拉发现中央进气口在运作时容易导致后方空气回流，进而无法有效产生下压力，造成风扇能量的浪费。 谈球吧

电力供给方面，风扇系统将直接由驱动车轮的高压电池组提供，不需要额外的电机或电池，与车辆的整车控制系统紧密关联。驾驶员可以通过按钮手动启用风扇，车辆也能根据特定车速自动启动这一功能，为驾驶体验增添智能化的元素。